Привет когда уже перейдут колеса?

Смотрю с начало сборки кировца и с каждым разом просто удевляюсь этим шедевром. Мастер своих дел. Эдуард эти ушки для стопора навеки чтобы навеска не отпускалась при транспортировки ещё надо два уха на раму.

Как всегда. Лайк, потом просмотр.

А коробка отбора мощности будет для разного навесного?)

Эдик, лайк за видео. Но. Фрезеруешь дюраль, смазывай поверхности фрезерования хотя бы маслом. И поверхность чище, и фрезе легче работать. Тем более, такой маленькой. Удачи...

у друзей кетайцев есть болты М3, используйте их! напишите пожалуйста модель фрезерного станка, отличная вещь!

Бесконечно долго можно смотреть не только на огонь и воду, но и на работу талантливых людей! Спасибо Вам, что делитесь этим с другими! В век потреблятства очень мало можно увидеть, где люди что-то делают сами - все больше языком работают, а не руками...

Подвеска стальная, а делаешь из алюминия, это уже не копийность!

Бля ото игрушка

ват это пульт у тебя чтоли

Когда то я этим фаркопом сорвал себе спину

Охуеть просто волшебник.....

А не проще освоить литье по форме???

Я это говорю . Так как работаю на такой технике , и знаю что и как .

фу, руль в кабине не крутится и поворотники не включаются!

Болты на форкопе стоят с низу в верх . Для того чтоб не открутились . А ушки с верху для страховок когда трактор в транспорте с прицепом . Такие же ушки на раме должны быть.

10:15 - заменить маленький вспухший конденсатор на новый. Емкость примерно 10-22uF наверно (главное в нем, что у него рабочее напряжение не более 50-63 V т.к. для питания драйвера).

Мне кажется какое какое-нибудь орудие, либо телегу ПТС-12 надо сделать в дополнение к трактору,по возможности автора

Эти ушки для транспортных работ. Когда гидравлика навески не используется, туда цепляются транспортные тяги, на которых висит гидрокрюк. должны быть еще такие же уши на полураме, где ставится редуктор ВОМ. Еще когда ставится седло, иногда снимаются гидроцилиндры и вал вместе с верхними рычагами, а нижние с гидрокрюком висят на этих самых тягах жестко. sinref.ru/000_uchebniki/05300_traktora/030_traktora_kirovec_k701_i_k700a_instrukcia/040.htm

Лайк.. Комментарий. И просто уважение за такой ювелирный труд

Эдуард, нет слов. Шикардос!

Посидел, посмотрел,отдохнул, Класс 👍👍👍

"планка фаркопа" называется гидрокрюк.

"кажется, что не винты,а гайки сверху". Ага, по правилам установки болтов так и есть, гайка должна смотреть вверх (Орлов, Основы конструирования).

А что это сегодня полностью показан залипательный процесс фрезеровки?😊

Ушки для тяг которые соединяются с планкой фаркопа и верхней частью полурамы. Для фиксированного положения фаркопа.

Супер мастер по безделушкам 🙂

Отвал бабочку с переди будет прикольно смотреться

Блин! Ну круто же! :) даёшь танк следующим проектом! :))) с действующей пушкой :)))

На задней полураме не видел проушины они совпадают с планкой фаркопа

Я надеюсь и телега для К700 будет?

👍

Что то такое уже помнится

Красавчик😁 Порадовал видосиком👍👍👍.

гидрокрюк называется у кировца)

Impresionante. 😃 Eres nuestro ídolo. 😉👍👍

Супен

Да ладно???))) я в шоке!!

Эх Вам бы ЧПУ Фрейзер вот бы вы почудили для нас.

Привет Эдуард, у нас на работе эту деталь называют гидрокрюк, на ней ушки, на против на полу раме должны быть такие же, если навеснкой не работоеш то еë фиксируют винтами за гидрокрюк с одной стороны и за полу раму с другой стороны, при некоторых операциях так делается.

Чобы разгрузить гидроцелиндры.

На лампе конденсатор поменяйте и заработает

Очень круто! Вам бы минипескоструем обзавестись. После фрезеровки и напильника, песочком обдать и вид будет как от литья. Копийность на высоте будет)

А ещо , к фаркопу зделать двоосний прицеп

Как всегда. Лайк, потом просмотр.

2:26 ушки нужны для двух регулируемых тяг фиксирующих навеску в транспортном положении. P.S. 1:05 эти штуки в транспортном положении (распирают) фиксируют и удерживают навеску по центру

Ну там на самой раме должны быть тоже такие же ушки и специальные такие х и стяжки

Нужны для того чтобы например когда цилиндр плохой чтоб не отпускала навеска

видео шло 30 минут, а я этого даже не заметил))

Эдуард, спасибо что порадовали завараживающим техническим процессом изготовления, этого сие чудо фаркопа! 🙂👍 Как раз ваше видео выручило, пока я в квартире скучал в свой выходной, а на улице проливной дождь.

опять слетел чертов колокольчик! как же эти гуглы заманали. они видимо считают что луче меня знают что я блэт предпочитаю! а по существу, вроде деталька то пустяковая, но даже тут шикарно исполнена!

А где булавка на цепочке, чтоб собачка не открывалась? 😀

И на каждом звене цепочки - "КБ Морозов" 😆😆😆

💪👍💯

Привет всё очень шекарно 👍👍👍👏👏👏😇😇😇

Эдик привет! Дюраль перед обработкой надо калить. 800 градусов 1 час, охладить в воде. Потом нормализация 200 градусов и до охлаждения. Будет нормально с хорошей чистотой поверхности обрабатываться. Сам много работал с Д16Т.

У меня станочег уже чистоту не дает, Нужно все перешабривать, китайский чугун поистирался.

вот как написал на столе, так трактор и назови: "ТИТАН!!!"

Шикарно!)

Фаркоп вроде вращается в планке . А вроде не должен. Или я ошибаюсь? А так всё супер

📹🚜🚜🚜👍

Сколько времени строишь трактор и ни разу не запорол ни одной детали, больно уж просто всё получается, хоть раз сними косяк.

Думаю наверно много перед тем как совершить какое то действие новое, а обычные для меня дела получаются на автопилоте.

Благодарность автору за подробный процесс изготовления одного из, на первый взгляд, не очень сложного узла проекта К-700. 30 минут видеоролика только приблизительно может показать далеко не малый объем работ выполненный мастером, затраченные на проект усилия и время. Эдуард, в меру своих сил почаще радуйте своих зрителей процессом создания Ваших маленьких шедевров, что на мой взгляд добавляет ценности и эксклюзивности Вашему каналу.

Основательно 👍

На раме должны быть так же два уха это чтоб навеска не опускалась в транспорте

Жду продолжения.

Нужно заменить все винты на болты, так красивее будет

Механизм, изготовленный вами- гидрокрюк, через эти проушины, двумя растяжками гидрокрюк фиксировался к задней полураме. Делалось это для снятия нагрузки с гидроцилиндров навески когда трактор использовался при транспортных работах.

Фаркоп просить ювелирная работа ты просто гений 👍👍👍👍👍

Плуг к нему либо телегу 2птс9 или как она там называется

Казалось бы - маленькая деталь! Но сколько времени и сил уходит на такие важные "мелочи"!

Вообще этот фаркоп по научному, называется "гидрокрюк", уши нужны для подсоединения двух тяг, которые в свою очередь подсоединяются к полураме, за такие-же проушины, служат для фиксации всего прицепа, при транспортных работах.

Вот бы туда ещё бораны подцепить или какой нибудь прицеп зделать было бы прикольно

Титан!!!

Большие зазоры в пальцах навески...как так🤔

👍👍👍 мотор!

Здравствуйте наэти уши стоватся тяги на фаркоп и на полу раму

У тебя жена есть???? 100%что нет

Догадайтесь сами ))) подкаблучник я или нет )))

Да и на таких местах класно смотрелись бы болтики из шестигранника. Что бы гайки в верх не ставить. Или срезать резьбу лишнюю.

Эдуард, а что это салатовое с красными полосами на полке стоит? ukread.info/chart/v-deo/rrCO1KywZcafdJ0

Пожарная машина Унимог 6*6

Вот это я понимаю заморочился. Класно!

Уши на фаркопе для жёсткой фиксации к раме тягами

Я смотрю видос и у меня просто не слов супер))))